Куанчжоу, Фуцзянь, чугунный причал 350Kn, профессиональный отлив, круглый дно, одноголовый, чугунный швартовный столб

系船柱
播报
编辑
讨论
上传视频
安装在码头的船舶系缆设施
系船柱是码头用于固定船舶的金属设施，主要由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料构成。根据功能可分为普通型、风暴型和试车型，其中普通型安装在距码头前沿线0.5-0.8米位置，风暴型设置于码头后方以应对极端天气。其柱头形式包括单面挡檐、大小挡檐和全挡檐三种设计，其中单面挡檐因操作便捷被广泛采用。设计时需依据泊位吨位、码头结构形式及船舶作业需求确定规格型号，常见承载能力覆盖50KN至2000KN范围 [1-2]。
材    质铸铁HT200/铸钢ZG230-450
常见类型普通型/风暴型/试车型
安装位置距码头前沿线0.5-1.2米
结构组成壳体/锚杆/锚板等6部件
柱头形式单面/大小/全挡檐
设计依据泊位能力/码头结构
目录
1结构特性
2功能分类
3柱头设计
4安装规范
5工程应用
结构特性
播报
编辑
主体采用铸铁HT200或铸钢ZG230-450铸造，部分特殊场景使用不锈钢316材质。标准结构包含壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料六个核心组件 [1-2]，壳体厚度根据承载吨位差异设计为50-200毫米。柱心填料采用混凝土或环氧树脂材料，确保整体结构的稳定性 [1]。
功能分类
播报
编辑
普通系船柱：承担日常船舶系泊任务，布置于码头前沿线0.5-0.8米处，舣装码头延长至0.8-1.0米以适应设备布局 [1-2]
风暴系船柱：设置在码头后方区域，锚固深度增加30%-50%，部分港口通过加大普通型尺寸替代专用风暴型 [1]
试车系船柱：配置于调试专用泊位，具备快速解缆装置和抗冲击加强结构，属于特殊用途类型 [1]
柱头设计
播报
编辑
单面挡檐柱头可满足80%常规作业需求，允许缆绳30°倾斜角内自由滑动 [2]。大小挡檐结构通过增加两个辅助挡檐，将掀缆事故率降低至5%以下，但解缆效率下降约15%。全挡檐柱头支持多方向系缆，通常安装在纵横船位交角处，适用于复杂系泊场景 [1]。
安装规范
播报
编辑
中心线间距根据船长分��设定：船长小于100米时为20米，100-150米时为25米，超过150米扩展至30米。直立式码头设置系船环时，安装高程需高于设计高水位0.3-0.5米，水平间距不大于20米（船长小于100米时）、25米（船长100～150米时）或30米（船长大于150米时），竖向间距控制在2米以内。锚固系统采用预埋式安装，锚杆埋入深度为壳体高度的1.5-2倍 [1]。
工程应用
播报
编辑
设计选型需结合泊位吨位等级，150KN系船柱适配3000-5000吨级船舶，1000KN规格对应10万吨级以上泊位 [1-2]。羊角式系船柱采用钢筋混凝土梁板结构，横梁为“┴”型截面（宽1.0米×高0.4米），纵梁规格0.5米×1.2米，面板总厚度达0.45米含磨耗层。在油轮码头设计中，通过概率统计分析法确定系船柱布置方案，确保满足船舶系缆需求。